La aproape patru zile de la oprirea ninsorii, multe din străduţele dintre blocurile Capitalei au rămas necurăţate. Porţiunile cu gheaţă şi zăpadă îi încurcă atât pe şoferi cât şi pe pietoni, în timp ce reprezentanţii firmelor de deszăpezire spun că şi-au făcut treaba. Cât de repede ar fi trebuit curăţate arterele de circulaţie secundare? Răspunsul diferă de la un sector la altul, iar de dispoziţia primarului general puţini îşi aduc aminte.

Municipalitatea a stabilit câteva reguli după care ar trebui făcută deszăpezirea în Bucureşti, iar dacă acestea ar fi aplicate toate străzile din Bucureşti ar trebui acum să fie curate ca în palmă, fără nicio urmă de zăpadă sau de gheaţă.

Prin dispoziţia nr. 27/2011 a primarului general s-a stabilit ca pe arterele care intră la urgenţa 1 (străzi principale, cu transport în comun, obiective importante etc.), deszăpezirea să înceapă imediat după începerea ninsorii şi să se termine în cel mult patru ore de la oprirea precipaţiilor.

Imediat după ce se încheie curăţarea arterelor principale, se intră pe cele secundare pentru care este dat termenul de patru ore pentru a fi deszăpezite. Al treilea pas este încărcarea zăpezii şi transportarea acesteia la locurile de depozitare, activitatea care ar trebui finalizată în termen de opt ore de la începere, conform dispoziţiei nr. 1415/2010.

Faptul că nu s-au respectat aceste termene a fost constatat şi ieri de inspectorii municipalităţii care au atras atenţia că nu au fost lucrate corespunzător arterele secundare şi trotuarele asumate de firme prin programele de deszăpezire şi combaterea poleiului.

Sectorul 1

Unul dintre cei mai supăraţi primari pe modul în care s-a făcut deszăpezirea a fost Andrei Chiliman care a amendat firma Romprest cu 20.000 de lei  pentru slaba prestaţie de la începutul acestei săptămâni.

Edilul a mai dispus ca prestaţia din zilele respective să nu fie plătită de către primărie. Pe de altă parte, reprezentanţii Romprest spun că şi-au făcut datoria şi au intervenit chiar şi pe străzile secundare unde au îndepărtat zăpada prin pluguire şi au împrăştiat materiale antiderapante.

„Pe arterele secundare se intervine după ce se aduce la negru partea publică, conform solicitărilor de la comandamentele susţinute de către primari", au precizat reprezentanţii Romprest. Pentru străzile dintre blocuri, directorul Romprest, Vasile Cârlig, spune că nu există un termen precis de finalizare.

Edilii consideră că Rmprest şi-a îndeplinit deficitar obligaţiile, după cum a precizat purtătorul de cuvânt al Primăriei Sectorului 1, Alexandru Ichim. Sectorul 1 are şi foarte multe străzi secundare, peste 1.000, şi numai 60 de utilaje cu care se intervine şi care pot fi suplimentate până la 100.  

Sectorul 2

În sectorul 2, situaţia este ceva mai bună în sensul că edilii s-au declarat mulţumiţi de modul în care s-a făcut deszăpezirea cu cele 128 de utilaje mobilizate de firma Supercom.  Edilii au stabilit împreună cu firma de deszăpezire ca, încă dinainte de căderea zăpezii, când se anunţă evenimente meteo, să se împrăştie material antiîngheţ pentru prevenirea formării poleiului, iar după ce a început să ningă să se intre cu utilajele cu lamă pentru curăţarea arterelor de circulaţie.

Şeful firmei de deszăpezire, Ionel Ciuclea, a declarat că s-a intervenit concomitent pe străzile principale şi pe cele secundare, dar are şi o nemulţumire. "Noi am intervenit pe străduţe, dar ceea ce distruge munca noastră este faptul că oamenii care îşi scot maşinile din parcare aruncă zăpadă în stradă, la fel se întâmplă şi cu plugurile RATB care curăţă liniile de tramvaie de pe artele principale şi aruncă zăpada pe carosabil", a declarat Ionel Ciuclea care s-a plâns că e nevoit să intervină de mai multe ori.

Chiar dacă responsabilii cu deszăpezirea spun că au curăţat toate arterele, printre blocuri tot mai există "şleauri", printre care maşinile fac slalom, dar Ciuclea spune că pe acestea "nici cu ranga nu le mai scoţi". Substanţele antiîngheţ nu au fost prea eficiente.

O altă problemă este cu maşinile parcate pe străzile de pe care se îndepărtează zăpada şi care îngreunează munca utilajelor. În faţa Spitalului Pantelimon, firma de salubritate a fost nevoită să apeleze la platforme pentru a ridica maşinile parcate şi apoi să le aşeze înapoi după ce a fost curăţat omătul.

Sectorul 3

În sectorul 3, reprezentanţii firmei Rosal au declarat că au trecut cel puţin o dată pentru a deszăpezi toate cele 743 de străzi pe care le au în contract şi pe majoritatea au dat şi cu sare pentru a împiedica formarea gheţii.

"Străzile înguste au fost o prioritate pentru noi, am intervenit şi în zilele următoare vom căra zăapada, astfel încât până duminică să avem evacuată jumătate din zăpada din intersecţii. Am avut probleme în zona 23 August, unde viscoleşte şi se pune zăpada la loc, şi pe cheiul Dâmboviţei, unde au fost porţiuni cu zăpada de trei metri", a declarat Bogdan Niculescu, directorul general de la Rosal.