Primarii au trecut la modernizarea sistemului de canalizare sau a celui de aducţiune a apei potabile şi au ajuns să fie înjuraţi de cei care i-au votat. Poate nici un edil din România nu a scăpat de apostrofările localnicilor după o astfel de iniţiativă. Şi asta pentru că, indiferent de ce oraş vorbim, o lucrare de genul acesta, nu de puţine ori se lasă cu „cratere" în trotuar, spre disperarea pietonilor sau cu şanţuri adânci în şosea, cu „dedicaţie" pentru şoferi. „Vinovat este constructorul, care nu şi-a făcut treaba până la capăt!", spun la unison primarii.

Elveţienii de la Hobas au aplicat şi în România metoda care îi scapă de griji şi pe primari, şi pe constructori: introducerea de tubulatură în pământ fără săpătură deschisă sau metoda Jacking, aplicată cu succes în alte ţări.

Premiera, în Bănie

Procedeul a fost folosit pentru prima dată la Craiova, când municipalitatea a decis reabilita­rea reţelei de canalizare cu diametrul de 1.600 mm existente sub Bulevardul Carol I, una dintre cele mai intens circulate zone din oraş. Metoda de instalare prin săpătură deschisă, care oricum ar fi paralizat traficul rutier, s-a dovedit a fi extrem de costisitoare din cauza adâncimii de 9 metri pentru pozarea şi apoi înlocuirea tuburilor.

Astfel, Primăria a ales să se folosească tehnologia de instalare „fără săpătură". „Lucrarea de la Craiova a fost făcută prin metoda Jacking, care reprezintă instalarea tuburilor Hobas fără săpătură de suprafaţă. Concret, un utilaj de drilling (n.r. - care realizează săpătură orizontală în sol) creează un tunel, iar tuburile sunt împinse în spaţiul realizat.

În acest mod sunt evitate săpăturile în carosabil şi neplăcerile cauzate de o astfel de lucrare: zgomot, poluare, ambuteiaje, praf, stres", precizează directorul de vânzări România Hobas Pipe Systems, Dan Ulian Szekely.

Până să aplice metoda de succes în România, Jacking a dat rezultate şi în alte ţări. "Una dintre cele mai complexe şi complicate lucrări a fost cea din centrul Varşoviei. Acolo, pe o lungime de mai bine de 10 kilometri, a fost refăcut întreg colectorul principal cu diametrul de 3 m al oraşului", adaugă directorul Ulian Szekely.

În vremuri de criză, elveţienilor le merge bine

În prezent, HOBAS Pipe Systems este partener activ în mai multe proiecte de dezvoltare, modernizare şi reabilitare a infrastructurii şi reţelelor edilitare, aflate în derulare în întreaga ţară. Printre proiectele importante ale anului 2011 amintim Staţia de epurare Craiova, lucrare în valoare de 500.000 euro, reabilitarea reţelei de canalizare din Alba Iulia (700.000 euro), reabilitare conductă canalizare Petrobrazi, Ploieşti (500.000 euro), reabilitare reţea canalizare Rm. Vâlcea (600.000 euro).

Conform datelor furnizate de conducerea HOBAS Pipe Systems România, cifra de afaceri a companiei pe anul 2011 a depăşit 5,4 milioane euro, iar pe 2012, datorită unei revigorări timide a pieţei, se aşteaptă o creştere cu 15%.

„Ne recomandă produsul de bună calitate şi metodele de lucru. Hobas Pipe Systems este mult mai mult decât un furnizor de tuburi. Hobas oferă soluţii complete datorită optimizării proiectelor, oferind consultanţă tehnică, livrând un produs de cea mai înaltă calitate, şi apoi asigurând asistenţa tehnică pe şantier. Putem afirma că metodele şi calitatea elveţiană se aplică perfect şi sunt necesare în România", a conchis Dan Ulian Szekely.

În producţie de 12 ani

HOBAS Pipe Systems este membră a grupului Hobas, din care fac parte în prezent 35 de companii şi parteneri pe bază de licenţă din întreaga lume. Grupul are, printre altele, 5 fabrici în EU şi una în SUA. Aplicaţiile de bază ale produselor HOBAS se regăsesc în reţele de canalizare, alimentare cu apă potabilă, staţii de epurare, drenaje, sisteme industriale de tratare a apelor uzate, puţuri. În România, experienţa Hobas înseamnă 15 ani de vânzări şi 12 de producţie.

Principalul produs Hobas, tubul din Pafsin (poliesteri armaţi cu fibră de sticlă şi inserţie de nisip turnat prin centrifugare), este o opţiune dorită atât de investitori cât şi de constructori. Beneficiarii preferă acest produs datorită duratei de viaţă îndelungate, de 80 de ani, iar constructorii datorită instalării rapide, care presupune costuri reduse.