Recent am iesit la pensie dupa 35 de ani de lucru la una din cele mai mari companii private de cai ferate din lume, Union Pacific Railroad Co. infiintata in 1863. Union Pacific detine aproximativ 70.000 de mile de cale ferata principala de la Chicago la San Francisco, Seattle la New Orleans, Houston la North Plate, Nebraska, El Paso, Texas la Vancover, Canada, servind 28 de state in US, peste ...

Recent am iesit la pensie dupa 35 de ani de lucru la una din cele mai mari companii private de cai ferate din lume, Union Pacific Railroad Co. infiintata in 1863. Union Pacific detine aproximativ 70.000 de mile de cale ferata principala de la Chicago la San Francisco, Seattle la New Orleans, Houston la North Plate, Nebraska, El Paso, Texas la Vancover, Canada, servind 28 de state in US, peste 50.000 de salariati, 7000 Diesel electric locomotive si peste 200.000 de vagoane cu sediul central in Omaha, Nebraska. Union Pacific se ocupa numai cu transportul de marfa, nu au afaceri cu trenurile de pasageri. UPRR este o companie complexa, diversificata si foarte profitabila ale carei actiuni s-au vindut astazi la bursa din New York la $ 115 bucata. Impreuna cu alte 3 mari companii private de cai ferate din North America,... Burlington Northen & SantaFe, CSX, Norfork Southern si Kansas City Southern, detin un suport esential al economiei Americane transportind, minereuri, chimicale, material forestier, diverse cereale, produse petroliere, carbune, domestic si export, metale, ciment, sute de mii de conteinere anual din Asia si Europa, automobile, mobilier, hirtie si in mod special alimente in vagoane s-au containere frigorifice. Ca informatie, Union Pacific nu transporta pasageri, AMTRAK este singura companie de cale ferata oficiala care transporta pasageri in US si foloseste contra cost, linia ferata patronata de cele 4 mari companii private de cale ferata, cu exceptia coridorului din East care este proprietatea lui AMTRAK. Aceasta companie de pasageri a fost infiintata in 1971 de presedintele Richard Nixon si este suventionata de guvernul US, congresul trebuie sa aprobe bugetul anual care in prezent este cam de $ 2.5 miliarde. Union Pacific Railroad Co, are o istorie deosebit de interesanta (150 de ani ) si o permanenta contributie la economia Americana. Personal am avut o satisfactie deosebita de a lucra 35 de ani pentru Union Pacific Railroad Co.

Bine domnilor, dar cum se face ca publicul Roman nu are voie sa vada intai locomotivele noastre, cele facute de Malaxa; poate erau chiam mai performante.
Si iarasi, revin la vorba mea: " Da Doamne minte la nebuni si orbilor vedere"
H

Articol scris la nivel de tractoristi de CAP cu aberatii de genul: stabileste o lungime oficiala pentru distanta dintre sine -numita ecartament- de 1,44 metri?! Nu exista o lungime ''oficiala'' intre cele doua sine, corect de defineste ca distanta intre fetele interioare ale sinelor ce difera de la o administratie la alta de cale ferata! In SUA si astazi exista un ecartament diferit fata de ...

Articol scris la nivel de tractoristi de CAP cu aberatii de genul: stabileste o lungime oficiala pentru distanta dintre sine -numita ecartament- de 1,44 metri?! Nu exista o lungime ''oficiala'' intre cele doua sine, corect de defineste ca distanta intre fetele interioare ale sinelor ce difera de la o administratie la alta de cale ferata! In SUA si astazi exista un ecartament diferit fata de Europa, de Rusia sau alte tari. Foarte important ecartamentul se masoara doar in mm, nu in metri precum pe aratura de la colhoz!

Singeorzane, nici tu nu stii prea bine care-i treaba. Pacificurile de care spui majoritatea erau facute la Resita si la Malaxa ulterior 23 Augist, actual Faur SA. Au fost unele din ele si fabricate in Germania si Austria. Nu am auzit ca macar una sa fi fost americana. "Pacific" nu este o marca sau un fabricant, dar este un tip de locomotova construita in multe variante in multe tari. ...

Singeorzane, nici tu nu stii prea bine care-i treaba. Pacificurile de care spui majoritatea erau facute la Resita si la Malaxa ulterior 23 Augist, actual Faur SA. Au fost unele din ele si fabricate in Germania si Austria. Nu am auzit ca macar una sa fi fost americana. "Pacific" nu este o marca sau un fabricant, dar este un tip de locomotova construita in multe variante in multe tari. Prin "Pacific" ae intelege o locomotiva cu configuratia rotilor de tip 2-C-1, (indiferent de marime, capacitate sau putere) in general o configuratie folosita pentru trenuri usoare de viteza mare. Numele vine de la compania americana "Western Pacific" care a folosit configuratia pentru prima data. Insa de aici pina a spune ca Pacificurile de Resita erau americanesti e o distanta de vreao 12000 de km...

In articol apare informatia ca "Vagoanele din oţel apar in 1859, odată cu înlocuirea sinelor de fier cu cele din otel". Ca remarca, in limbaj popular fier li se zice otelurilor de uz general nealiate. E ca si cum ai spune ca au inlocuit sinele de otel cu unele de otel. Probabil de vina e traducerea nu foarte tehnica.